PİRHA- HDP önceki dönem İstanbul Milletvekili Hüda Kaya, “Kanuna aykırı toplantı veya gösteri yürüyüşüne katılarak ihtara ve zor kullanmaya rağmen dağılmamakta ısrar etme, görevi yaptırmamak için direnme” suçlamasıyla gözaltına alındı.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından açılan soruşturma kapsamında HDP önceki dönem İstanbul Milletvekili Hüda Kaya, İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı talimatıyla İstanbul Havalimanı’nda gözaltına alındı.
Artı Gerçek’te yer alan habere göre, Kaya hakkında “Kanuna aykırı toplantı ve gösteri yürüyüşüne katılarak ihtara ve zor kullanmaya rağmen dağılmamak ve görevi yaptırmamak için direnme” suçlamalarıyla soruşturma açıldığı öğrenildi.
PİRHA- HDP İstanbul Milletvekili Zeynel Özen, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada kendisine verilen tebligat ile yurt dışına çıkışının engellendiğini duyurdu.
HDP İstanbul Milletvekili Zeynel Özen, 35 yıldır yaşadığı ve vatandaşı olduğu İsveç’e gitmek üzere İstanbul Havalimanı’na gittiğinde hakkında yurt dışı çıkış yasağı olduğunu öğrendi.
İstanbul Havalimanında, Özen’e yurtdışı çıkış yasağı konulduğu tebliğ edildi ve uçuşu engellendi. Özen, “Vatandaşı olduğum, 35 yıldır yaşadığım İsveç’e aile ziyareti için gitmek üzereyken havalimanında İçişleri Bakanlığı’nın talimatıyla şahsıma yurt dışına çıkış yasağı getirildiği açıklandı” diye belirtti.
“YASAK DERHAL KALDIRILMALI”
Sosyal medya hesaplarından yazılı bir açıklama yapan Özen, yasağın derhal kaldırılması talebinde bulunarak, “Parlamentoda aktif yasama faaliyetlerinde bulunan bir milletvekiline öncesinde herhangi bir tebligatta bulunmadan tamamen keyfi ve intikamcı bu uygulama asla bir hukuk devletiyle bağdaşmamaktadır. Bizleri bu Muaviye oyunlarıyla yıldırabileceğini sanan yezitlere buradan sesleniyorum. Zulmünüz arttıkça çöküşünüzün yaklaştığının farkındayız. Bu hukuksuz ve ceberrut devlet anlayışına asla biat etmeyeceğiz” ifadelerini kullandı.
PİRHA-İstanbul’daki kar yağışı sonrası çatısı çöken depo ile gündeme gelen İstanbul Havalimanı ile ilgili olarak açıklama yapan 3. Havalimanı İşçileri ile Dayanışma Platformu, inşa sürecinde uyarısını yaptıkları risklerin teker teker gerçekleştiğini kaydetti.
3. Havalimanı İşçileri ile Dayanışma Platformu, İstanbul Havaliman’ında depo olarak kullanılan yerin çatısının kar yağışı sonrası çökmesinin ardından bir basın toplantısı düzenledi.
Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Çevre Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi’nde gerçekleştirilen açıklamayı akademisyen Prof. Dr. Beyza Üstün okudu.
Açıklamada, 3. Havalimanı’nın inşa sürecinde yapılan uyarıların siyasi iktidar tarafından dikkate alınmadığı belirtilirken, o gün bahsedilen risklerin tek tek gerçekleştiği kaydedildi. “Yapılacak iktidar şovuna yetişebilsin diye, işçileri ölümcül bir hızla çalıştırarak, alelacele inşa edilen yapılar bugün çöküyor. Oysa bu korkunç koşullarda çalışmaya hayır diyen işçiler “köle değiliz” diye isyan ettiklerinde “vatan haini” ilan edilmişler, işten çıkartılmışlar, işkence görmüşler, sendikacı dostlarımız aylarca hapislerde kalmıştı” ifadeleri kullanıldı.
“Suçlu, yağan kar, esen yel değil” denilen açıklamada, Prof. Dr. Beyza Üstün şunları kaydetti:
“TERMİNALE ÇEVİK KUVVET YIĞILDI”
“Keşke haklı çıkmasaydık, dediğimiz felaketlerin yaşandığını gözlüyor, ülkemiz adına üzülüyoruz. 3. Havalimanı’nda rüzgar hangar çatılarını uçurdu, kar çökertti. İGA’nın işlettiği havalimanı içinde dış ülkelerden gelenler dahil tüm yolcular uçaklarda saatler süren mahsur kalmanın ardından kendi olanaklarıyla kurtulabildi. Bu rezalete isyan edenlere karşı da iktidar tek bildiği ve daha önce iş cinayetlerine isyan eden işçilere karşı başvurduğu polis şiddetini devreye koydu. Yardım dahi ulaştırılamayan terminale çevik kuvvet yığıldı.
Keşke haklı çıkmasaydık. Proje olarak sunulduğu günden bugüne meslek odalarının 3. Havalimanı’na yaptığı itirazda, “Proje alanı doğrudan deniz üzerinden gelen rüzgarlara açıktır. Uçuş için uçağın gelen rüzgarı önden alması gerekir, yandan ya da arkadan alması tehlikelidir. Ayrıca Türk Hava Kurumu Teknik Birimi’nin, Karadeniz tarafından gelen rüzgarlar nedeniyle projeye onay veremediği bilinmektedir. Bu nedenlerle raporda kullanılan meteoroloji istasyonlarının verileri proje alanındaki değerleri yansıtmamaktadır” uyarısı yapılmıştı. 3. Havalimanı İnşaat İşçileri ile Dayanışma Platformu adına yapılan açıklamalarda uçuş güvenliği olmayacak bu havalimanının yapımının iptal edilmesini, aksi halde yaşanacak felaketlerin önüne geçilemeyeceği her defasında basına açıklıkla aktarıldı.
“HAVALİMANI, YAŞATTIĞI YIKIMLARIN ÜSTÜNE İNATLA İNŞA EDİLDİ”
Tüm uyarıları, açılan davaları göz ardı eden siyasi iktidarın tam bir dayatma ve zorbalıkla inşa edip alelacele açılışını yaptığı 3. Havalimanı bugüne kadar yaşattığı yıkımların üstüne inatla inşa edildi. İşletmeye alındığı andan itibaren, dikkat çektiğimiz tüm riskler tek tek gerçekleşmeye başladı.
Yolcular 3. Havalimanı’nda mahsur kalırken devlet bürokrasisi ve özel jet sahipleri Atatürk Havalimanı’nı kullanarak kesintisiz uçuş ayrıcalığından yararlanmaya devam etti. Atatürk Havalimanı sadece halklara kapatılmış oldu. İstanbul vekillerinin yaptığı açıklamalarda 7 Nisan 2019-30 Eylül 2021 tarihleri arasında Atatürk Havalimanı’ndan yaklaşık 100 bin ayrıcalıklı (toplam 90 bin 693) uçuş yapıldığını ve bunun da günlük ortalama 100 uçuş anlamına geldiğini belirtildi.
İstanbul 3. Havalimanı; bırakınız risk koşullarını, sıradan mevsim koşullarını dahi kaldıramıyor. İstanbul’un ve Marmara Bölgesi’nin kuzeyindeki su havzalarının yok edilmesi, binlerce hektar orman ekosisteminin, yüzlerce sulak alanın yok edilmesi, resmi rakamlarla 60’ın üzerinde iş cinayetiyle inşaat işçilerinin katledilmesi pahasına yapıldığı halde büyük bir başarıymış gibi “Dünya çapında bir şaheser” olarak tanıtılmakta. “Türkiye’nin 2023 hedeflerinden biri” olarak sunulan İstanbul 3. Havalimanı’nda son kar yağışıyla gerçekler bir kez daha görünür hale geldi.
3. Havalimanı’nda yaşananlar, şirketlerin nasıl kayırıldığını, iktidarın yandaş sermayeye neleri nasıl peşkeş çektiğini, yapılan tüm usulsüzlükleri, yaşamın ve yaşam alanlarının katliamını göstermekle kalmadı, aynı zamanda kapitalizmin yüzünü, sermayenin emek düşmanı niteliğini herkesin görebileceği boyutta gözler önüne serdi. Bu, tüm yetkileri kendinde toplayan ve bugüne dek İhale Yasası’nı 192 kez değiştiren, ÇED süreci dahil her türlü denetimi ve bilimsel kıstasları devre dışı bırakan iktidarın sınıfsal niteliğini gösteren uygulamalardan sadece biri.
Yapılacak iktidar şovuna yetişebilsin diye, işçileri ölümcül bir hızla çalıştırarak, alelacele inşa edilen yapılar bugün çöküyor. Oysa bu korkunç koşullarda çalışmaya hayır diyen işçiler “köle değiliz!” diye isyan ettiklerinde “vatan haini” ilan edilmişler, işten çıkartılmışlar, işkence görmüşler, sendikacı dostlarımız aylarca hapislerde kalmıştı. Bu gün onların haklılığı da bir kez daha görülmüş oluyor.
Bu projenin ülkeye ve İstanbul’a yapılan büyük bir kötülük olduğunu yıllar öncesinden haykırdık, mücadele ettik direndik, belgelediklerimizi “3. Havalimanı İşçileri Mistik Tülü Kaldırdı” adıyla kitap haline getirip yayınladık ve bu gün keşke haklı çıkmasaydık diyoruz. Ama ne yazık ki öngördüklerimiz teker teker gerçek oluyor.
Yaşamın üzerinde oynanan bu dayatmanın, yaşamı, emeği, halkların iradesini yok sayan bu ve benzeri siyasi projelerin yıkım boyutları, nedenleri ve sonuçları ile gözle görülür halde ve artık saklanamıyor.
“MEGA SERMAYE PROJELERİNİ DURDURALIM”
Bizler bu katliam projelerini durdurmak için mücadeleyi sürdüreceğiz. Başta inşaat işçileri olmak üzere tüm emekçilere, ekoloji, emek, meslek örgütlerine ve halklara çağrımızdır. Bu topraklarda özgürce, eşit ve sömürüsüz yaşam için, gelin bu katliam siyasetine karşı birlikteliği büyütelim, kapitalist sisteme son verelim.
Yaşamı, yaşam alanlarını yok eden, emeği sömüren, iş cinayetlerini, güvencesiz çalışma koşullarını meşrulaştıran başta 3. Havalimanı olmak üzere, onun da parçası olduğu kanal ve yeni şehir yapılanması mega sermaye projelerini durduralım.
Özgürlüğe ve özgürleştirmeye çağrımızdır.
Emeğin, doğanın, bilimin düşmanı ölüm projelerine geçit vermeyelim. Doğa, yaşam ve toplum öncelikli bir kenti, bir düzeni birlikte kuralım.”
PİRHA- İGA’da çalışan tüm personele kişilik envanteri testi kapsamında “Hocaların dua okuyup üflemesi hastalığı iyileştirir, ahirete inanırım, Kuran’ın buyurdukları bir bir çıkmaktadır” soruları soruldu.
İstanbul Havalimanı işletmecisi İGA’da çalışan tüm personele kişilik envanteri testi yapıldı. Bazı şirketler tarafından işe alım sırasında yapılan testteki sorular tartışmaları beraberinde getirdi. İGA yönetimi tarafından hazırlatılan soruların içeriğinde inanç vurgusu öne çıkarken, bu test ile ne amaçlandığına dair bir bilgi verilmedi.
Airporthaber’in ulaştığı bazı sorular şöyle:
“Haftada birkaç kez Kuran okurum”
“Hocaların dua okuyup üflemesi hastalığı iyileştirir”
“Ahirete inanırım”
“Kuran’ın buyurdukları bir bir çıkmaktadır”
“Kıyamet gününe inanıyorum”
“Bende insan hiçbir zaman içkiyi ağzına almamalıdır”
“Sadece tek bir dinin doğruluğuna inananlara tahammül edemem”
Çalışanlardan bu sorulara evet ya da hayır cevabını vermeleri istendi.
Binlerce çalışana yapılan bu testlerin sonuçlarının nasıl değerlendirileceği ise merak konusu oldu.
Kişilik Envanter Testi Nedir?
Kişilik envanter testi, kişinin karakter analizini yapmak ve temel yetkinliklerini ortaya çıkarmak için kullanılan bir testtir. Kişilik envanter testlerinde sorulara verilen cevaplara göre davranış özellikleri, duygu ve düşünceler analiz edilir.
PİRHA- 21 Haziran Perşembe günü Türkiye’ye girerken, İstanbul Havalimanı’nda pasaport kontrolleri sırasında gözaltına alınan Durak Arslan serbest bırakıldı.
Fransa’da Alevi kurumlarına iki dönem genel başkanlık yapan Durak Arslan, 21 Haziran Perşembe günü İstanbul Havalimanı’nda pasaport kontrolleri sırasında gözaltına alındı. Arslan, avukat Aziz Uzun’un eşliğinde Gazi Osman Paşa Adliyesi’ne çıkarılarak 8. Asliye Ceza Mahkemesi’nde ifade verdi. Durak Arslan daha sonra davasına Konya Asliye Ceza Mahkemesi’nde devam edilmek üzere serbest bırakıldı.
FUAF’TAN AÇIKLAMA
Fransa Alevi Birlikleri Federasyonu (FUAF) Eşit Başkanı Hakan Alca, Arslan’ın gözaltına alınmasına ilişkin şu açıklamayı yaptı:
“Durak Arslan çıkmış olduğu mahkemede suç konusu olayın bir yanlış anlaşılmadan kaynaklı olduğu, hakkında iddia edilen ” Toplumun bir kesimini diğer bir kesime karşı tahrik…” içerikli suç duyurusu ile bağlantılı olmadığı savunmasını yaptı. Davasına Konya Asliye Ceza Mahkemesi’nde devam edilmek üzere serbest bırakıldı. Yöneticilerimize yönelik yapılan bu tür, yıpratma ve yıldırma müdahalelerini doğru bulmuyoruz ve bu haksız yaklaşımlardan vazgeçilmesini talep ediyoruz. Bilinmelidir ki, tüm yöneticilerimize sahip çıktığımız gibi, Durak başkanımıza da sahip çıkacağız. Bu davanın sonuna kadar takipçisi olmaya da devam edeceğiz. Durak Başkanımıza geçmiş olsun dileklerimizi sunuyoruz.”
PİRHA –CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, ırkçılığa maruz kaldığı sebebiyle intihar eden İstanbul Havalimanı’nda güvenlik görevlisi olarak çalışan İbrahim Layık’ın ailesine taziye ziyaretinde bulundu.
İstanbul Havalimanı’nda çalışan İbrahim Layık, 18 Haziran akşamı terminal içerisinde yüksekten atlayarak intihar etti. Güvenlik görevlisini intihara sürükleyen sebebin maruz kaldığı ırkçılık olduğu iddia edilmişti.
CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu da dün gece, İstanbul Havalimanı çalışanı İbrahim Layık’ın ailesine taziye ziyaretinde bulundu.
İbrahim Layık, intiharı öncesinde sosyal medya hesabından “Kürt olduğumuzdan dolayı hep dışlandık belki bu yaptığım şeyle değişir ne mutlu Kürt ve Türk’üm diyebilene… hakkınızı helal edin” paylaşımında bulunmuştu.
İstanbul Havalimanı’nda çalışan soyadı öğrenilemeyen İbrahim adlı güvenlik görevlisi dün akşam saatlerinde terminal içerisinde yüksekten atlayarak intihar etti. Güvenlik görevlisinin ırkçılığa maruz kaldığı tahmin ediliyor.
İstanbul Havalimanı’nda çalışan soyadı öğrenilemeyen İbrahim isimli güvenlik görevlisi dün akşam saatlerinde terminal içerisinde yüksekten atlayarak intihar etti.
İntihar etmeden önce sosyal medya hesabından paylaşımda bulunan güvenlik görevlisinin ırkçılığa maruz kaldığı tahmin ediliyor.
Güvenlik çalışanı, intihar etmesine neden olan bilgiyi kişisel sosyal medya hesabından paylaşarak duyurdu.
İbrahim, “Kürt olduğumuzdan dolayı hep dışlandık belki bu yaptığım şeyle değişir ne mutlu Kürt ve Türk’üm diyebilene… hakkınızı helal edin” paylaşımında bulundu.
Atatürk Havalimanı’nın terminal işletmecisi TAV, Kamuyu Aydınlatma Platformuna (KAP) yaklaşık 4 bin 500 çalışanını işten çıkaracağını bildirdi. TAV, tüm ticari uçuşların İstanbul Havalimanı’na kaydırılması nedeniyle 6 Nisan’da Atatürk Havalimanı’ndaki faaliyetlerini son erdirmişti.
İstanbul’da Atatürk Havalimanı’nın ticari uçuşlara kapatılmasının ardından çalışanların durumu da netlik kazandı. Atatürk Havalimanı’nın terminal işletmecisi TAV, KAP’a yaptığı bildirimde, yaklaşık 4 bin 500 çalışanın işine son verileceğini belirtti. İşten çıkarmalar nedeniyle ödenecek kıdem ve ihbar tazminatlarının tutarının ise yaklaşık 204 milyon lira olduğu ifade edildi.
KAP’a yapılan bildiriminde şu bilgiler verildi:
“Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) ile imzaladığı Kira Sözleşmesi uyarınca, 03.07.2005 tarihi saat 00.01’den başlamak ve 02.01.2021 tarihi saat 24.00’te sona ermek üzere, toplam 15,5 yıl süreyle Atatürk Havalimanı dış ve iç hatlar terminal binası, katlı otopark ile genel havacılık terminalini işletme hakkını haiz olan TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. (TAV İstanbul) tarafından işletilen Atatürk Havalimanı’ndaki tüm ticari uçuşlar 6 Nisan 2019 tarihi saat 02:00 itibarıyla İstanbul Havalimanı’na transfer edilmiştir.
22 Ocak 2013 tarihinde yaptığımız Özel Durum Açıklaması’nda Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından şirketimize gönderilen yazıda, İstanbul’un Avrupa yakasına yapılacak yeni havalimanının (“İstanbul Havalimanı”) TAV İstanbul’un 3 Ocak 2021’e kadar geçerliliği süren kira sözleşme süresinin bitiminden önce hizmete açılması halinde, çakışma dönemine ilişkin şirketimizin uğrayacağı kar kayıplarının DHMİ tarafından tazmin edileceğinin ve kayıpların tespiti için bağımsız kuruluşlardan yararlanılabileceğinin ifade edildiğini duyurmuştuk.
Atatürk Havalimanı’nın sözleşme süresinden daha önce ticari uçuşlara kapanması nedeniyle şirketimizin uğrayacağı kar kayıplarının hesaplanmasına ilişkin DHMİ, şirketimiz ve danışmanlar tarafından yapılan çalışmalar devam etmektedir.
Şirketimiz uğrayacağımız kar kayıplarının tazminine ilişkin resmi bilgilendirmeyi almayı beklemektedir.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İstanbul Havalimanı’nda yaşanan ölümlere ilişkin açıklama yaptı. Buna göre İstanbul Havalimanı inşaatında 30 kişi iş kazaları, 25 kişi de doğal ölümler sonucu hayatını kaybetti.
CHP İstanbul Milletvekili Sezgin Tanrıkulu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’a işçilerin kötü çalışma koşullarıyla gündeme gelen İstanbul Yeni Havalimanı’nın inşaatında kaç işçinin hayatını kaybettiğini ve ölüm nedenini sordu.
Bakan Turhan Tanrıkulu’nun yazılı önergesine Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün İstanbul Havalimanı yapımından sorumlu İGA Havalimanları İnşaatı Adi Ort. Tic. işletmesinden aldığı bilgilerle yanıt verdi.
İstanbul Havalimanı inşaatı süresinde 200 bin 460 kişinin şantiyede çalıştığını ve proje başından itibaren 244 milyon 690 bin 364 adam saat çalışma yapıldığını belirten Bakan Turhan, “Bu süre çerçevesinde gerekli tüm önlemlerin alınmış olmasına rağmen 30 kişi iş kazaları sebebiyle, 25 kişi de doğal ölümler sonucu hayatını kaybetti. Doğal nedenlerle meydana gelen ölümler iş yerinden ve işverenden kaynaklanmamaktadır” dedi.
Bakan Turhan’ın açıklamasına göre, ‘ihmal ve kusurlar’ ile ölüm nedenlerinden bazıları şöyle:
“Yasak olduğu halde göle aşırı yaklaşma, tedbirsizlik dikkatsizlik
Döküm sahasında güvensiz alanda durması
Damperin hareketi sırasında vücudunu damper ile şasi arasına sokması
Döküm sahasında güvensiz alanda durması
Karayolunda aşırı hız ve dikkatsizlik
Uygun olmayan elektrik kablosu kullanılması
Sabotaj
Çalışanın çalışma bölgesinde, güvenli iş ekipmanlarını kullanmayarak, kalıp üzerine tırmanarak çalışma yapması
Alt işveren tarafından bölge işaretlenmesinin yapılmaması ve yeterli önlem alınmaması
Hız ihlali, şerit ihlali
Toplu koruma önlemlerinin söküldükten sonra yerine takılmaması
Çalışanın kendisini yaşam hattına veya güvenli bir ankreaj noktasına bağlamaması, bireysel ihlal, mevcut kişisel koruyucu donanımın lanyartlarını kullanmama (genel vücut travması)
Vinç operatörünün malzemeyi uygun taşımaması.”
Bakan Turhan’ın ölüm nedenlerini açıklarken çalışan kaynaklı hataları sıralaması dikkat çekti.
