PİRHA-DEM Parti İstanbul Milletvekili Celal Fırat, otoyol ve köprülerin ücretlerine zam yapılmasını Meclis gündemine taşıdı. Celal Fırat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde, “Bakanlığınız tarafından belirlenen yüksek geçiş ücretlerinde indirim yapılması düşünülmekte midir?” diye sordu.
Halkların Eşitlik ve Demokrasi Partisi (DEM Parti) İstanbul Milletvekili Celal Fırat, İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve köprülerin ücretlerine zam yapılmasını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesiyle Meclis gündemine taşıdı.
“İSTANBUL’DAN İZMİR’E SEYAHAT ETMEK İSTEYEN BİRİSİ 2740 TL ÖDEMEK ZORUNDA KALIYOR”
Celal Fırat, soru önergesinde şunları ifade etti:
“Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dahil) Projesi Kınalı-Odayeri (Bağlantı Yolları Dahil) Kesimi ve Kurtköy-Akyazı (Bağlantı Yolları Dahil) Kesimi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılmış, İşletilmesi ve Devri İşi kapsamında, Avrupa Yakasında AVRUPA OTOYOLU YATIRIM ve İŞLETME A.Ş.’ye verilmiştir. İstanbul-İzmir otoyolu da yine aynı yap işlet devret modeli ile yapılmış ve NÖMAYG Grubu (OTOYOL YATIRIM VE İŞLETME A.Ş) devredilmiştir. İstanbul’da 2024 yılı başında köprülere yapılan % 76.5 zammın ardından; 15 Ağustos 2024’te tekrar % 60 zam yapılmıştır.
Örneğin, İstanbul-İzmir Otoyol 2024 ücretleri; Otomobillerde; Osmangazi Köprüsü 555 TL, Bursa Kuzey 730TL, TL Manisa Turgutlu 1.300, TL İzmir Çıkış 1.370 TL. olarak belirlenmiştir. İstanbul’dan İzmir’e seyahat etmek isteyen bir sürücü Osman Gazi köprüsü ve İzmir otobanını kullanarak gidiş-dönüş yapmak isterse 2.740 TL gibi astronomik bir rakam ödemek zorunda kalmaktadır. Ülke içi karayolu taşımacılığında yakıt fiyatlarının yüksekliği de göz önüne alınarak ortaya çıkacak maliyet artışları, marketlerde aldığımız gıdalardan yaşam içinde kullandığımız kibrite kadar hayat pahalılığını doğrudan etkilemektedir.”
GARANTİLİ GEÇİŞLER İÇİN DEVLET TARAFINDAN ÖZEL ŞİRKETLERE ÖDENECEK TUTAR NE KADARDIR?”
Milletvekili Celal Fırat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na şu soruları sordu:
-2024 yılında garantili geçişler için devlet tarafından özel şirketlere ödenecek tutar ne kadardır?
-2024 yılının ilk 6 ayında Kuzey Marmara ve İstanbul İzmir otoyolundan kaç araç geçmiştir ve taahhüt edilen araç sayısı kaçtır?
-Ülkede var olan ve artmaya da devam eden enflasyon karşısında insanların bu yolları kullanma imkanları kalmamışken fiyat artışlarının sebebi nedir?
-İstanbul’da 2024 yılı başında köprülere yapılan % 76.5 zammın ardından; 15 Ağustos 2024’te tekrar % 60 zam yapılması, hangi veriler dikkate alınarak yapılmıştır?
-Bakanlığınız tarafından belirlenen yüksek geçiş ücretlerinde indirim yapılması düşünülmekte midir?
Yeni yılla birlikte köprü ve otoyol ücretlerine zam yapıldı.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), yeni yılla birlikte köprü ve otoyol ücretlerine zam yapıldığını duyurdu. Sanal medya hesabından yapılan paylaşıma göre, KGM’nin işlettiği otoyollarda otomobil için en düşük geçiş ücreti 9, en yüksek geçiş ücreti 84, boğaz köprüleri tek yön otomobil geçiş ücreti ise 15 TL oldu.
PİRHA- İzmir Bergama’ya bağlı Yalnızev Mahallesi sakinleri, Çepni ve Alevi olmalarından kaynaklı hizmet alamadıklarını belirterek yol, asfalt ve köprü sorunlarının hala devam etmesine isyan ettiler. Alevi olmayan köylerin mezarlığına kadar asfaltlı olduğunu belirten köylüler, bu ayrımcılığa son verilmesini istediler.
Türkiye’de birçok Alevi köyüne gittiğimizde hepsinin ortak şikayeti Alevi köyü olması sebebiyle devlet tarafından hizmet alamamaları. Bunlardan biri de İzmir’in Bergama ilçesine bağlı 1200 nüfuslu Yalnızev Köyü.
Ajansımız PİRHA‘nın ulaştığı Yalnızev Köyü sakinleri hizmette yaşadıklarını ayrımcılığı anlattı.
BERGAMA’NIN DİBİNDE AMA HİZMET YOK
Yalnızev Köyü’nün tamamı Çepni, Alevi ve bu nedenle hizmetlerden en son ve en az yararlanan köylerden biri. Köyün yolu yol değil. Yalnızev’e ne devlet ne de belediye el uzatmış. Devlet hizmetlerinden neredeyse sıfır düzeyde yararlanıyorlar.
Yalnızev Mahallesi (yeni düzenleme ile mahalle statüsüne alındı) Bergama’ya 3 kilometre uzaklıkta. Köyden şehir çok rahat görülebiliyor. Coğrafi olarak genelde ova arazisinde bulunan köyde ekonomi genelde tarım işçiliği ve hayvancılığa dayanıyor.
SEÇİM DÖNEMLERİNDE VERİLEN VAATLER TUTULMADI
1200 nüfusu olan Yalnızev Köyü ve diğer Çepni köylerinin seçimlerin kaderini değiştirecek seçmeni yerel seçimlerde iktidar ve muhalefet partilerinin iştahını kabartır iken vaatler seçim sonrası asla karşılık bulmamış.
Uzun yıllardır tarihinden itibaren asfaltlanmayı beklerken yanı başında Sünni yurttaşların yaşadığı köyün yollarının asfaltlanması, ayrımcılık iddialarını yeniden gündeme getirdi.
DERENİN İÇİNDEN GEÇEN YOLDA BUZLANMADAN KAYNAKLI KAZALAR YAŞANIYOR
Yalnızev Köyü’nü diğer bir Çepni köyü olan Tepeköy’e bağlayan ve diğer birçok köyle iletişim sağlayan eski İzmir-Çanakkale yolu köyün tam ortasından geçiyor.
Dağdan gelen çayın, kış aylarında taşması sonucunda kavisli olan yol su altında kalıyor. Suyun yükselmesinden kaynaklı araçsız geçmenin mümkün olmadığı bu yolda kış aylarında buzlanmadan kaynaklı birçok kez defalarca kaza geçirmiş.
Birebir gidip gördüğümüz bu yolun tam karşısında İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin otobüs garajı bulunması ve bu soruna çare olunmaması köylüleri isyan eder hale getirmiş.
Köylüler, 2019 yılında ihalesi tamamlanarak yapılacağı söylenen yola dair Bergama Belediyesi ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne verdikleri dilekçelere cevap alamadıklarını kaydetti.
YOLLAR KÖSTEBEK YUVASU, SOKAKLAR ÇAMUR DERYASI
Köylüler, bozuk yollar için yaptıkları resmi başvurulara cevap alamayınca yaşadıklarını PİRHA’ya anlattılar. Yaşananlara isyan eden köylüler, Çepni ve Alevi olmalarından kaynaklı ayrımcılık ile karşılaştıklarını dile getirdiler.
Asfalt çalışmalarının hiçbir şekilde gerçekleşmediği Yalnızev’de yurttaşlar, tüm girişimlerinin sonuçsuz kaldığını söylüyor. Yurttaşlar, seçim zamanı oy için verilen vaatlerin başında gelen yol probleminin seçimlerden sonra ise hiçbir karşılık bulmadığını ifade ediyorlar.
Tarım ve hayvancılık ile geçimini sağlayan köylüler, sorunlarının bitmek bilmediğine dikkat çekiyor. Geçmişe dönük çektikleri görüntülerde yağan yağmur sonrası sokakların çamur deryasına dönüştüğü görünüyor.
Mezarlarına giden yolların da ayrıca çamur içinde kaldığını söyleyen köylüler, hayvan ahırlarına ulaşmanın araçlarla dahi mümkün olmadığını kaydediyor.
Ovada bulunan birçok köyün yollarının asfaltlandığını ve hayvancılık yollarına dahi mıcır döküldüğünü belirten yurttaşlar, sıra kendi köylerinde geldiğinde bu hizmetin köy sınırlarında bittiğine şahitlik ettiklerini belirtiyor.
“KOMŞU KÖYLERİN MEZARLIĞANA KADAR ASFALT VAR, BİZİM YOLUMUZ ÇAMUR İÇERİSİNDE”
Hayvancılık ile uğraşan köy sakinlerinden Elmas Aşkın, köstebek yuvasına dönen yollarında yağmur yağması ile çamur deryası oluştuğunu ifade etti. Yıllardır duyulmayan seslerinin duyulmasını ve sorunlarına çare olunması çağrısında bulunan Aşkın, “Burada hayvancılık yapıyoruz ve yollarımız çok kötü. Mağdur durumdayız. Diğer komşu köylerin yolları asfaltlanmış durumda. Bunu görüyoruz ve çok üzülüyoruz. Yollarımızın yapılmasını istiyoruz. Yağmur yağdığı zaman yollarımız bozuluyor, çamur içerisinde kalıyor. Komşu köylerde mezarlıklara kadar asfalt yol var. Yollarımızın karşı köylere benzemesini istiyoruz. Sesimiz duyulsun ve yollarımız yapılsın” diye konuştu.
“KÖY YOLU SU ALTINDA, KIŞIN ARAÇLAR KAZA YAPIYOR”
Yalnızev Mahallesi Muhtarı Murat Acar da, diğer köylerle iletişimlerini sağlayan yolun su altında kalması ile defalarca kazalar yaşandığını belirtti.
2019 yılında sözde ihalesinin tamamlandığının kendine iletildiğini dile getiren Acar, aradan geçen zamanda verdikleri hiçbir dilekçeye cevap bulamadıklarını kaydederek, “Bu yol 8 köyü birbirine bağlayan bir yol. Yolumuz su içerisinde. Rezillik içerisindeyiz. Defalarca söylememize rağmen ne İzmir Büyükşehir Belediyesi ne de Bergama Belediyesi bu yolu yapmıyor. Verdiğimiz dilekçelere dahil bir cevap alamıyoruz. Sözde bu yolun ihalesi 2019 yılında bitti. Pandemi, deprem diyerek sürekli bir oyalama taktiğine girdiler. Sudan kaynaklı yol buz tuttuğu için kaza oluyor ve arabalar dereye uçuyor. Geçen haftalarda 2 arabayı kendi kepçem ile çekip çıkardım” ifadelerini kullandı.
“ÇEPNİ KÖYÜ OLDUĞUMUZ İÇİN AYRIMCILIK VAR, GELİN GÖRÜN”
“Çepni köyü olduğumuz için burada bir ayrımcılık var” diyen Yalnızev Mahallesi Muhtarı Acar, çevrelerindeki tüm ova köylerinin yollarının yapıldığı, kendi yollarına ise mıcır dahi dökülmediğini sözlerine ekledi.
Acar, hizmette ayrımcılık yaşadıkları Çepni kimliklerinden asla vazgeçmeyeceklerini ve sorunlarına çözüm beklediklerine vurgu yaparak şöyle konuştu:
“Sağımızdaki ve solumuzdaki ova köylerinin yollarını yaptılar. Bizim köyümüzün olduğu alandaki yollara mıcır bile dökmediler. Mezarlığa gidecek yollarımız dahi çok, her yer çamur içerisinde kalıyor. Yeter artık bu ayrımcılığa gerek yok. Seçim döneminde her parti bu köye gelip oy istiyor. Genç çiftçiler arazisinde hayvancılık yapamıyor. Bizler çocuklarımıza çiftçiliği öğretmek zorundayız. Bir çare bekliyoruz. Komşu köylerin köy ve üretim yolları asfaltlanmış durumda. Kış ayında yağmur yağdığında kendi arabalarımız ile bile bu yolları çıkamıyoruz. Çepni olduğumuz için mi bu ayrımcılık var? Biz Çepniyiz ve Çepniliğimizden vazgeçmeyiz. Gelip görsünler; yalan ise hodri meydan. Bu sorunlara çözüm bekliyoruz. Sürekli bir oyalama taktiği var. Artık çaremiz kalmadı. Ne yapacağımızı bilemiyoruz. Buraya bir tane iğne çakılı değil. Ayrımcılık yok diyorlar. Gelin yerinde görün.”
PİRHA- Malatya’nın Şahnahan, Karşıyaka, Tepeköy, Topraktepe ve Sütlüce köylerinde yaşayan yurttaşlar köprü olmadığı için köylere ulaşımın sağlamamasına isyan etti.
Soğuk havaya rağmen Şahnahan, Karşıyaka, Tepeköy, Topraktepe ve Sütlüce köylüleri bir araya gelerek yapılmayan köprüye isyan etti. Kuzey Çevre Yolu’nun açılması ile birlikte köy yollarının tamamen kapanacağını belirten yurttaşlar, ‘Kuzey çevre yolu tamam, bizim köprü ne olacak?’ diye sordu.
Malatya üzerinden Karadeniz, Akdeniz, Doğu Anadolu’ya seyahat edenlerin kullanacağı 53,5 kilometre uzunluğundaki Malatya Kuzey Çevreyolu’nun yapımı birçok köyü mağdur etmiş durumda.
Köprünün yapılmaması takdirinde 6 bin yurttaşın mağdur olacağını belirten köylüler, bir an önce köprü yapılması çağrısında bulundu.
Yurttaşlar, yerel yönetimlere seslenerek köprü yapılmadığı takdirde açılışı yapılacak çevre yolunu kapatacaklarını ve eylem yapacaklarını vurguladılar.
15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde geçiş ücreti yüzde 26’lık zamla 13.25 liraya yükseldi. Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti ise 117.9 liradan 147.5 liraya çıktı.
Karayolları Genel Müdürlüğü ( KGM) 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri yeni geçiş ücreti tarifelerini yayımladı.
Yapılan yüzde 26’lık zamla otomobillerin geçiş ücreti 10.5 liradan 13.25 liraya yükseldi. Motosiklet geçiş ücreti ise yüzde 23.5 artışla 5.25 liraya yükseldi.
Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti ise 117.9 liradan 147.5 liraya yükseldi.
Bir diğer Yap İşlet Devret (YİD) projesi Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde ise ücret 21.90 liradan 27.5 liraya çıktı.
PİRHA – Dersim Peri Suyu üzerinde bulunan Pembelik Barajı’ndan etkilenen bölgelerde bilirkişiler tarafından keşif yapıldı.
Dersim Nazımiye, Karakoçan ve Mazgirt bölgelerinin ortasında kalan Peri Suyu’nda yapılan Pembelik Barajı nedeniyle birçok köye ulaşım kapanmıştı.
Yöre halkının köprü talep etmesiyle birçok dava açılmıştı. Şirketin 2 köprü yapma taahhüdünü yerine getirmemesi neticesinde bilirkişiler tarafından bölgede keşif gerçekleştirildi.
Bingöl Yayladere Çayağzı-Sürmelikoç Köyü mıntıkasında yapılan keşfe yöre halkı, çevre örgütleri katılım gösterdi.
Dava avukatlarından Yılmaz Karaaslan, şirketin köprüyü yapmamasından dolayı büyük bir insani dram yaşandığını, adeta kaderine terk edilerek üç ilçenin iletişiminin de kesilmesiyle köprünün neden yapılması gerektiğini belgeleriyle dava hakimi ve bilirkişi heyetine anlattı.
Dersim’de gelen tepkiler üzerine Babaocağı köyünde yapılan köprüye verilen “Ana Fatma Vali Tuncay Sonel” tabelası kaldırıldı.
Tunceli Valisi Tuncay Sonel tarafından Dersim merkeze bağlı Babaocağı köyüne yapılan köprüye “Ana Fatma Vali Tuncay Sonel” isminin verilmesi sivil toplum örgütleri ve halktan gelen tepkiler üzerine isim tabelası kaldırıldı. Geçtiğimiz hafta Dersim’deki siyasi parti ve STÖ’lerin yaptığı açıklamada, kutsalları olan Ana Fatma isminin ayaklar altında çiğnenmesine izin vermeyeceklerini belirterek, Ana Fatma isminin köprüden derhal kaldırılmasını talep etmişti.
Tepkiler üzerine “Ana Fatma Vali Tuncay Sonel” tabelası kaldırıldı. Köprüde sadece Babaocağı Köyü tabelası kaldı.
